搭载2.0L混动系统！新款思域，和性能无关？

注重性能和操控，搭载动系选择本田思域，统新似乎已经成为燃油车时代消费者的款思欧易交易所思维定势。但随着电动汽车时代的域和到来，底盘一般、无关动力一般、搭载动系操控也一般的统新思域，似乎已经没有了吸引力。款思

日前，域和有海外博主曝光了新款思域的无关实车照片，新车将在外观、搭载动系内饰、统新动力等各个方面都进行升级，款思不过升级的域和幅度似乎让国内消费者并不满意，显得非常“不本田”。无关欧易交易所

从照片以及此前流出的信息来看，新款思域的前脸经过再一次优化，更向国内本田思域兄弟车型型格靠拢。新思域的车头，首次引入运动蜂窝中网，并且取消了两侧的雾灯，取而代之的是导流槽，让整辆车看起来更运动。

车身侧面和尾部则与现款车型基本保持一致，不过全新设计的大尺寸轮圈为车辆的颜值加分不少，并且尾部的小鸭翼也进一步增添了运动风格。为了进一步提升运动气息，新车的车窗也使用了黑化设计，但没有隐私玻璃那么明显，更添神秘感。

相比外观，内饰的变化就微乎其微了，基本延续现款车型的设计，只在一些细节方面进行修改。例如，新车换掉了此前的车机系统，改为基于安卓系统开发的新车机。在手机互联、智能语音以及App丰富程度等方面，会有更好的表现。新车的中控屏幕也升级为9英寸，并且终于搭载了和型格一样的12扬声器BOSE音响。

如果你觉得，上述颜值的变化没什么新意，那么动力的变化才是真正的乏善可陈。新车搭载一台2.0L自然吸气发动机，不过是 i-MMD混动系统，加入电机后，系统最大功率203马力，最大扭矩315牛米。

虽然相对于本田思域来说，这套动力总成在油耗、动力方面已经有了非常大的进步，但相比同价位的电动车，这样的参数似乎并没有太大诚意。

当然，国外消费者可能不会这么认为，因为在电动汽车尚未普及的市场，这种幅度的动力升级，足以登上报纸头条。

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